РЖД вместе с владельцами грузов и операторами приняли решение перенаправить поезда на транспортно-логистические центры, которые не сильно загружены. Такие меры приняты в результате коллапса, создавшегося на станциях Ворсино и Белый Раст.
В РЖД рассказали, что скопилось множество вагонов с гружеными контейнерами. Для решения этой проблемы ввели несколько конвенций в адрес станций Ворсино и Белый Раст. С каждым днем ситуация становится лучше. Терминалы понемногу разгружаются.
Загруженность в московской области и некоторых регионах нарастает с конца прошлого года. Чтобы справиться с этой ситуацией, операторы перенаправляют свои грузы на другие терминалы, которые менее загружены.
Компания “ТрансКонтейнер” перенаправила часть грузопотока на Электроугли и терминалы Нижегородской и Ярославской областей. Это позволило держать свои услуги на заявленном уровне.
Сейчас работа налажена, и сохраняется баланс между потоком груза и мощностями терминалов. Предположительно, нормализовать всю работу удастся в апреле.
Еще в конце декабря на станциях московского транспортного узла началось скопление контейнеров из Китая. Всему виной невысокая скорость развоза и высокий спрос. Чтобы ситуация не ухудшилась, до 12 февраля ввели конвенции на перевозку контейнеров к станциям Ворсино и Белый Раст, но сами завалы еще есть. Грузовладельцы оценивают потери в 5 тысяч рублей на контейнер в сутки. При этом альтернативные станции, куда перенаправляют поезда, уже тоже начинают переполняться.
Источники:
https://www.tks.ru/logistics/2022/02/11/0004
https://www.interfax.ru/business/821437
Ковид лишил РЖД скамейки запасных. Контейнеры не влезли в Москву. Калининградскую ЖД зацементировали.
Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
Компания “ТрансКонтейнер” перенаправила часть грузопотока на Электроугли и терминалы Нижегородской и Ярославской областей. Это позволило держать свои услуги на заявленном уровне.
Сейчас работа налажена, и сохраняется баланс между потоком груза и мощностями терминалов. Предположительно, нормализовать всю работу удастся в апреле.
Еще в конце декабря на станциях московского транспортного узла началось скопление контейнеров из Китая. Всему виной невысокая скорость развоза и высокий спрос. Чтобы ситуация не ухудшилась, до 12 февраля ввели конвенции на перевозку контейнеров к станциям Ворсино и Белый Раст, но сами завалы еще есть. Грузовладельцы оценивают потери в 5 тысяч рублей на контейнер в сутки. При этом альтернативные станции, куда перенаправляют поезда, уже тоже начинают переполняться.
Источники:
https://www.tks.ru/logistics/2022/02/11/0004
https://www.interfax.ru/business/821437
Ковид лишил РЖД скамейки запасных. Контейнеры не влезли в Москву. Калининградскую ЖД зацементировали.
Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
